汽车制造是世界上规模最大、产值最高的重要产业之一，伴随着消费升级和市场需求多元化，汽车生产企业需要更高效率和更加灵活的生产方式，以满足激烈竞争下的市场需求。艾吉威于2015年进军汽车及汽车零部件行业生产物流智能化市场。截至目前已助力50余家汽车相关企业物流项目改造，客户包括长城、北汽、一汽等头部企业。
客户需求
某大型日资汽车制造企业为进一步强化管理，实现竞争力的提升和可持续增长，希望依托柔性化设备的导入改善作业方式，并通过人机作业分离和流程持续改善，提高生产量波动下的人均生产力，进而实现精益管理的“少人化”、“流程化”、“准时化”。项目实施地为客户华东生产基地，该生产基地主要生产驱动变速器等产品，存在大量原材料转运及出入库流程，且物料种类、载具规格以及对接工序繁多。
项目难点
1、解决动态复杂场景下跨车型交互与安全问题？
现场作业人员及人工车辆较多、可用通道普遍只有2.5m左右，无人叉车在现场需与人工牵引车、4种品牌的磁导航AGV交叉作业。
2、物流准时化与生产均衡化问题
多类型的空满物料托盘从机台下料点、升降机接驳点、产线接驳口、立体库、拣选区之间的物流搬运，但由人力资源不足、调度不准确等问题最终导致物流运作的延迟和错误。汽车零部件行业批量化导入无人叉车比较难的问题点在于无人叉车调度与多设备之间的衔接问题。
3、现场载具多种规格
包含（铁箱、网框、托盘)，且需与多个自动门信号对接，在无人叉车对接线体取/放货时要求定位精度≤10mm；
解决方案
一期项目艾吉威为客户导入近三十台“小举人”V15F堆垛式无人叉车、AGVS2.0调度系统、AIDT数字孪生管理平台，处理原材料到线体的物料转运及成品出入库任务，并实现数字化管理运维。
1、原材料运输
艾吉威AGVS2.0调度系统与客户主控PLC系统对接，打造信息流闭环。V15F无人叉车接受任务后前往下料口（输送线）进行取料，将铁箱（满）搬运至放置地并取空铁箱，将空铁箱搬运至上料口。
2、组付室车间
V15F无人叉车通过人工PDA叫料，将大物发料点的托盘、网筐搬运至产线边接料点并返回空载具，将小物发料点的轿箱搬运至接料点并返回空轿厢。
为解决无人叉车行驶线路同磁导航牵引式存在共线管制问题（约50m），艾吉威采用先进入先占用的原则，规避二者作业过程中碰撞或是互相干涉造成的效率浪费，保证各车体运行效率最大化。
效益体现
1、物料周转率提升 32%，库存占用成本同比下降 28%
通过 ABC 分类法将物料周转率提升 32%，结合遗传算法优化物流路线使周转效率提高 25%，实现库存占用成本同比下降 28%。
2、精益管理 “按需生产” ，生产效率提升 35%
艾吉威AIDT数孪生平台连接客户可视化的讯号系统，打通数字驱动的生产流程以便灵活调整生产计划和库存水平，整套自动化解决方案的落地达到企业精益管理“按需生产”和“零库存”的目标，助力企业精益化+数字化转型跑出“加速度”。